TEMOIGNAGES

Lorsque j'étais encore à l'école, mon père m'a donné le choix pour une récompense, entre un appareil photo qui m'aidera pour mes études où une mobylette. Peut-être trop raisonnable à l'époque, j'ai choisi l'appareil, un Nikon tout de même ! Il est vrai aussi qu'il voyait d'un mauvais œil le deux-roues pour un jeune !...

Les années sont passées et un jour un ami de VTT, qui est moniteur d'auto et moto-école, me propose de faire un essai sur son plateau. Le rendez-vous est pris et le soir même avec ses élève en selle et la moto sur la remorque, nous voilà partis pour le plateau. Après avoir reçu conseils et recommandations de mon moniteur, je me suis exercé sur le reste de la piste pendant tout le temps où les jeunes manœuvraient pour leur examen.

A la fin du cours, constatant mon aisance à circuler, il me propose de ramener la moto jusqu’à l'auto-école, m’expliquant qu'il est assuré pour cela. Je rentre donc à l'école avec seulement le frein arrière comme dispositif de freinage, surtout, pas de folie !... (NDLR : Franck, suite à un accident de voiture et de graves brûlures a perdu pratiquement tous ses doigts de la main gauche, et ceux de la main droite sont amputés à la hauteur de la première phalange).

A ce moment coucher de soleil, impression magnifique de liberté. Vous voyez l'image de Lucky Luke à la fin des B.D (I'm a poor lonesome cowboy and a long way from home ) FIN… Et bien c'était moi.

Quelques années plus tard, avec ce même groupe de vététistes, nous décidons de faire le tour de la Corse en moto.

Une amie se charge du parcours, des gîtes et des hôtels, un autre de la logistique comme par exemple, la location des motos à la sortie de l'avion. Et nous voilà au départ d'Ajaccio ; Une 125 pour les solos et un 600 XT pour les duos. Si vous avez bien suivi, je suis passager sur la moto duo (un an après mon accident de voiture, mon permis B m’a été restitué mais sans l’autorisation à la conduite d'une 125).

Nous partons, il fait beau, c'est génial, une heure de route et au détour d'un virage, la copine médecin qui a toujours des idées qui sortent de l'ordinaire, propose que l'on prenne un chemin de terre pour descendre à la plage.

On commence la descente ravinée avec des ornières. Je propose à mon pilote de descendre, il me dit que c'est bon, ça devrait le faire !... Virage suivant, grosses ornières, le pilote de devant freine, mon pilote aussi, mais pas assez d'écart et avec une moto de location à la fourche avant un peu molle, ça plonge et au retour, au-dessus de l'ornière, perte d'équilibre et chute. Je me jette dans la garrigue pour soulager le poids de la moto couchée, mais c’est trop tard, mon pilote hurle de souffrance, la malléole coincée sous la moto est cassée.

Un ami le remonte jusqu’à la route dans ses bras. Puis, pompiers, plâtre, location d'une voiture pour le blessé, et retour de la moto chez le loueur.

Mais, nous avons dû mal calculer ; il nous reste une 125 de trop ! Je décide de la prendre sachant pertinemment que mon permis B n'est pas valide puisque l'on m'a retiré la moto légère. Nous nous apprêtons à repartir lorsque les gendarmes arrivent. Je suis sur la moto avec le moteur qui tourne, quelque peu embarrassé, mais je suis les conseilles d’un collègue qui me fait signe de ne rien laisser transparaître. Après quelques explications à propos de l'accident, un gendarme vient vers moi, me dit que c'est bien le tour de Corse et me souhaite bonne route, sans prêter plus que ça attention à mon handicap. Ouf !...
Dès mon retour, je me suis rué chez le concessionnaire le plus proche. La petite 125XT de chez Yamaha me plaisait bien. Prise de rendez-vous avec la Préfecture pour régularisation et aménagements à venir. Le médecin qui m'a reçu était fort désagréable et prétentieux. Il m'a accordé du bout des lèvres l’autorisation de piloter une 125, mais pour ce qui était le gros cube, alors là, c'était même pas la peine d'y penser.

Un vrai mufle celui-là !...

Il m'a ensuite envoyé à Coubert (centre de réadaptation fonctionnelle) pour que des spécialistes statuent sur la faisabilité de mon projet et déterminent les aménagements nécessaires à faire sur la moto.