TEMOIGNAGES

A 18 ans, j’enfourchais ma première brelle. Pour compenser mon manque de précocité, j’optais pour un gros cube de 49.9cm³, une vieille mobylette dont l’entrainement se faisait par galet façon solex, mais sur la roue arrière. Très vite le démon de la vitesse me rattrapait et je troquais ma mob de curé contre une Bleue façon commis agricole, mais sans les sacoches ! Puis les voitures ont remplacé ma Bleue, et filent les années…Ah, je précise que je traine la jambe depuis que je marche (Putain de polio !), et que depuis mes 16 ans je lorgne du côté des motos en me demandant si leur pilotage m’est accessible ?Il m’a fallu 31 ans pour trouver le courage d’affronter la question en poussant la porte d’une Moto-école. La réponse n’a pas traîné : NON !... Pas de mobilité ni assez de force dans le pied et la jambe gauche pour taquiner le sélecteur. Fin d’un beau rêve ?… Peut être pas, car les temps changent et la mode est aux scooters… et avec eux, pas de sélecteur ! Eté 2008, tournée des boutiques et coup de cœur pour une Vespa GTS 125, rouge dragon s’il vous plaît. Depuis avec ma Douce, on se la joue dolce vita, et nous sillonnons la belle ville de Nantes sans nous lasser.

Mais voilà, difficile de suivre les copains motards, quand on a à peine 15cv sous la selle ! Donc retour à la case départ ; pour franchir le cap des 15cv, il faut le permis moto. Je ne peux pas jouer du sélecteur et l’inspecteur ne veut rien entendre quand j’émets l’idée de passer le permis avec un gros scooter. Bon, alors que faire ?

Internet m’a apporté la solution, car c’est au fil des forums que j’ai aboutis sur le site d’HMS. Quelques nuits à ruminer et envoi d’un e-mail à l’association. La réponse n’a pas tardé, et au travers de quelques lignes Marc eu vite fait de me donner le mode d’emploi pour me lancer dans l’aventure.

Premièrement, la visite médicale… un après-midi à la Préfecture où l’on se rend vite compte à la fréquentation des « clients » qui viennent essayer de récupérer leur permis, que la Bretagne n’a pas volé son titre de champion de France d’amateurs de gros rouge qui tâche !... Bilan de l’après-midi, apte au permis A sur véhicule aménagé, et une hypothèque sur mon permis B. Les docteurs s’étant pris les pieds dans le tapis en remplissant le formulaire d’aptitude à la va comme je te pousse, il me faut maintenant prouver, après plus de 25 ans de conduite sur tous types de véhicules à 4 roues, que cela ne me pose aucun problème de pousser sur la pédale d’embrayage ?!... Deuxièmement, trouver une moto adaptée à mon handicap ; là, c’est une nouvelle fois HMS qui m’apporte la solution en me prêtant un CBF 500, équipé d’un passage de vitesse piloté avec l’index de la main droite. Un aller-retour à Bures-sur-Yvette avec le fiston, ça lui fait des bornes au compteur pour sa conduite accompagnée, et le problème de la moto est réglé. Troisièmement, trouver une moto-école avec un grand garage pour parquer la moto, et des moniteurs sympas et patients qui veulent bien s’occuper de moi. Ce seront Laurent et Patrick de l’Auto-école du Champ de Mars à Carquefou (44). 

Enfin, après plus de 6 mois de démarche en tout genre, me voila paré pour débuter l’aventure. Et quelle aventure !... D’abord repasser le code… on fanfaronne jusqu’à la fin de la première série de diapositives, et… Oups, va falloir bosser mon gars ! On y met tout son cœur poussé par son orgueil et la mine goguenarde des mômes de la maison qui l’ont eu récemment. Et enfin, chevaucher la bête.

Après quelques poussettes sur le parking pour bien comprendre que là c’est du lourd, quelques tours de roues pour maîtriser passage de vitesses, freinage et acquérir les réflexes minimums pour ramener la bête au bercail sans se ratatiner… et me voilà en pleine extase au milieu de la circulation, suivant prudemment mes condisciples, tout en écoutant les conseils que nous susurre Laurent au creux de l’oreille. Que du bonheur !!!! 
Ah, si j’avais su ce que me réservait la suite, je l’aurais encore plus savouré cet instant de bonheur, car le cauchemar venait juste de commencer !